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割引発見 CBX シングル用 純正マスターシリンダー CBX400 パーツ
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割引発見 CBX シングル用 純正マスターシリンダー CBX400 パーツ

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割引発見 CBX シングル用 純正マスターシリンダー CBX400 パーツ
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商品の詳細

年末の倉庫整理の為出品です。当方オーバーホールして使おうと思いご購入したんですが別体のマスターシリンダーに変えたため必要なくなった為探していた方どうですか?中古品ですので 、いかなる理由でも3Nでお願いいたします。しっかり画像にてご覧下さい。見落とし、記入ミスなどございましても現物優先でお願い致します。分からないことが少しでもあった場合は質問してください。中古品のため、サビ・キズ・剥げなどありますので神経質な方のご入札はご遠慮ください。検索CBX GS CBR GSX GT380 KH HAWK CBX400F GS40X GSX250E GSX400E GSX250T GSX250LGSX400T GS400L GSX400L アメザリ GPZ GS400XJR400 ZRX ゼファー400 RZ250 RZ350 ザリ ゴキ ホーク バブ CBR400F BEET シビエ 街道レーサーkigima 外装 三段 風防 ロケット 旧車などに
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ブレーキ
商品の状態:傷や汚れあり
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:クロネコヤマト
発送元の地域:未定
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

ホンダ純正 国内物 CBX400F フロント ブレーキ マスターシリンダー
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最新のクチコミ

★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • ケロ1327
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • 34232
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • mogu_319
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • pingpongosaka
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • リンゴ511
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • THM89757
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • やぎ0803
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • ドンク523
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • コウちゃん3395
  • 47歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • GOGOPAPA
  • 35歳
  • アトピー
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★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • kabi2173
  • 43歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

大変満足しています ありがとうございました。

  • ローズ825
  • 31歳
  • アトピー
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★★★★

やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。

  • あかさたな9708
  • 39歳
  • アトピー
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★★★★★

溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。

  • k883r
  • 47歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

作りもしっかりしているし 調整用に必須です。

  • hiromushi930
  • 35歳
  • アトピー
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