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国内外の人気が集結正規品　レブル　ディアブロ製　レバーセット　グリップ　rb0002+rb0037 パーツ

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商品の詳細

商品をご覧いただき、ありがとうございます。\rレブル 250 500 ディアブロ製　レバーセット　RB0002\r適応年式：2017年以降\r状態：新品未使用\rSafetybike レブル用フルカスタムパーツを出品しております。詳しいはこちらをクリック↓\r#Safetybike\rKspeedさんの新商品です。日本ではまだまだ珍しいと思います。\r他のレブルパーツも出品しておりますので、まとめ買いご希望のお客様は教えてください！\r\r画像にて商品構成、形状確認ください。\r海外輸入品につき小さな汚れや傷が見られる場合あり。\r\r運送中の揺れにも耐えられるように、丁寧な梱包を心がけております。\rよろしくお願い致します。\rレブル　ディアブロ　フルカスタム　他パーツも出品しております。ぜひご覧ください！！まとめ買いは値引き対応！\r\rHONDARebel レブル KSPEED SPEED エンジンカバーヘッドカバー Diablo エンジンガードディアブロアンダーカウルフォークカバーソロタンデム加工キットマフラー　カウルタンクカバー rebel rebel250 レブル250　レブル500 motolord motozaa カスタム　レブルパーツアンダーミラーダブルシート　レブルシート　レブルマフラー

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ブレーキ
商品の状態:	新品、未使用
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	大阪府
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

ホンダレブル250/500 ハンドルグリップ左右セット RB0037/Handle

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レブル250/300/500 レバーディアブロカスタム2 K-SPEED | バイク

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-03-18

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

hameru1

35歳

アトピー

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購入品

★★
2024-01-23

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

ホフ406811

23歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-16

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

茶れんじゃー

31歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-01-09

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

ひちりん8322

39歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-14

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

くみまま6516

27歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2023-12-26

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

0913sachi

35歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-12

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

gyakuyoga

43歳

アトピー

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