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グランドセール beet Z400FX/Z400GP/GPZ400F/ゼジェネレーターカバーパーツ

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商品の詳細

beet ジェネレーターカバー \rZ400FX/Z400GP/GPZ400F/ゼファー400/サイドビュー/カバー \r\r　beetカバーです、下部傷あり　割れ欠けなし　レストアしてご使用くださいませ\r\r状態については画像参考になります　古い中古部品をご理解の上ご検討よろしくお願い致します。\r質問にはお時間を頂きます　　　他のパーツは送料分お値引きします。バイク検索用#旧車#モーターサイクリスト#オートバイ#70年代#８０年代 #チューニング#カフェ#当時#改#暴走族#旧車会#集合管#サイクロン#手曲げ#機械曲げPOP吉村#RPM#SP忠男#コーリン#beet#スミダ#アウトバーン#CBX400F#バックファイヤー#NC07#ビート限定#ヨシムラ#モリワキ#コミネ#マーシャル#コニー#リード#LEAD#キジマ#kijima#ハヤシ#CBX400F#セブンスター#キャスト#バックステップ#セパハン#フルカウル#ハーフウル#エアロフェンダー#アルフィンカバー#シングルシート#タックシート#ビタローニ#ナポレオン#グンミラー#スタビライザ-#CBX550F#CBR400F#CB250T#CB400T#CB250N#CB400N#スーパーホーク#ホーク3ホーク#ホーク2#バブ#ゴキ#GS400#GT380 GSX250E#GSX400E#RG250E#GX400#ZRX400#旧車#モーターサイクリスト#オートバイ#70年代#８０年代 #チューニング#カフェ#当時#改#暴走族#旧車会#集合管#サイクロン#手曲げ#機械曲げPOP吉村#RPM#SP忠男#コーリン#beet#スミダ#アウトバーン#CBX400F#バックファイヤー#NC07#ビート限定#ヨシムラ#モリワキ#コミネ#マーシャル#コニー#リード#LEAD#キジマ#kijima#ハヤシ#CBX400F#セブンスター#キャスト#バックステップ#セパハン#フルカウル#ハーフウル#エアロフェンダー#アルフィンカバー#シングルシート#タックシート#ビタローニ#ナポレオン#グンミラー#スタビライザ-#CBX550F#CBR400F#CB250T#CB400T#CB250N#CB400N#スーパーホーク#ホーク3ホーク#ホーク2

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置
商品の状態:	傷や汚れあり
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	東京都
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

BEET ビートジェネレーターカバー GPz400F/F2 Z400FX/Z400J Z400GP

ゼファー400/Z400GP/Z400FX/GPZ400F BEET ジェネレーターカバーブラック

BEET ジェネレーターカバー（ゴールド）/GPZ400F・Z400GP・Z400FX 0402

楽天市場】BEET ジェネレーターカバー（ゴールド）/GPZ400F・Z400GP

BEET ビートジェネレーターカバー GPz400F/F2 Z400FX/Z400J Z400GP

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-02-06

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

koji997028

35歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-18

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

モトリークール

23歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-01-23

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

petite fontaine

31歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-16

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

jamesrousseau

39歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-01-09

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

Papahiro12k

27歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-14

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

ℵシゲℵ

35歳

アトピー

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購入品

★★★
2023-12-26

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

taka38339233

43歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-12

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

19740330

31歳

アトピー

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