• ビレットカバー
  • ビレットカバー
  • ビレットカバー
【ファッション通販】 ビレットカバー パーツ
  • 当日発送
  • 送料無料

【ファッション通販】 ビレットカバー パーツ

お気に入りブランド
販売価格 :

10,000税込

獲得ポイント :
ポイント

商品がカートに追加されました
【ファッション通販】 ビレットカバー パーツ
販売価格:¥8,500 税込

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

  • ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

  • ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
    ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
    ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

PMC製品カワサキZ1000J/R etcブローオフカバービレットタイプ/ブラックカワサキZ750〜1000(72年〜80年)キックブロックオフカバービレットタイプ/ブラック
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:沖縄県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

ZX-14R ビレットクラッチカバー | ヴィレットパーツ・スイングアーム
ZX-14R ビレットクラッチカバー | ヴィレットパーツ・スイングアーム
GYTR ビレットクラッチカバー ビレット クラッチカバー YZ125 YZ125X
GYTR ビレットクラッチカバー ビレット クラッチカバー YZ125 YZ125X
ドアヒンジ カバー ネコポス発送 2個 - ハイエース 200系 1型 2型 3型
ドアヒンジ カバー ネコポス発送 2個 - ハイエース 200系 1型 2型 3型
Yahoo!オークション -「z1 z2 ダイナモカバー」の落札相場・落札価格
Yahoo!オークション -「z1 z2 ダイナモカバー」の落札相場・落札価格
KAWASAKI NINJA H2 15-21 LUIMOTO 製カウルパッドカバー (Optional
KAWASAKI NINJA H2 15-21 LUIMOTO 製カウルパッドカバー (Optional

最新のクチコミ

★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • in-taro2013
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • テッチャン524
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • oshimackenzie
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • tu.bunkokko.tu
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • こうちゃん56515554
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • BAD.BOOY
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • あんぱーん
  • 44歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • うさちゃ
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • higoyoma
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • RUNG
  • 48歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • ko7710
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

大変満足しています ありがとうございました。

  • 大田1947
  • 44歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。

  • 草野球おやじ
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。

  • らくてんさーちん
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

作りもしっかりしているし 調整用に必須です。

  • あーたんき
  • 48歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品