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商品の詳細

cbx400fタイプのウインカーになります。傷は写真で判断お願い致します。ジェイド250 cb250t cb250n cb400n gs400 gt380 rz250 rz250rr

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ライト・ウィンカー
商品の状態:	やや傷や汚れあり
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商品の説明

楽天市場】ホンダジェイド FR4・FR5 T20 LED ウインカー抵抗内蔵

TST NEXUS フロント LEDウィンカー (スタンダード) ZX6R(13-24) ZX25R ZX4R NINJA1000(17-19) NINJA650(12-23) NINJA400(18-23) NINJA250(13-23) FLK02

2024年最新】Yahoo!オークション -ジェイド 250(ライト、ウインカー)の

TST NEXUS フロント LEDウィンカー (スタンダード) ZX6R(13-24) ZX25R ZX4R NINJA1000(17-19) NINJA650(12-23) NINJA400(18-23) NINJA250(13-23) FLK02

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最新のクチコミ

★★★★
2024-03-16

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

ＫＥＩ−１

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-01-09

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

きらりんこ１１

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-14

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

tsubasa_yumeno

22歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2023-12-26

ありがとうございました。予備のクリップです。

あ23852909

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-12

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

at-takada

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

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★★★★★
2024-03-26

キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

にゃ〰

26歳

アトピー

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購入品

★★★
2024-03-19

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

kage2372

34歳

アトピー

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★★★★★
2024-03-24

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

くま0161

42歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-05

SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

ち2101

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-22

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

あっち2254

38歳

アトピー

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