【サイズ交換ＯＫ】 【美品】CHUMS ノーカラーブルゾン リバーシブル エルモフリース ジャンパー/ブルゾン

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2024-03-16

楽しみが増えました、25年目のリニューアル、仕事はないが時間がある今の時期、不要不急だけど何かやらないとストレスが解消できん‼試行錯誤しながら完成させます。楽しみ楽しみ‼

• ＸＪ
• 21歳
• アトピー
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2024-01-09

馴らしはノーマルエアクリメインジェット92番で実施。途中でエアクリーナー加工をしないと本来の力が出ないという話を聞いたのでダクトを追加加工。走行100kmでバラすと、抱き付きまでとは言わない程度の縦傷あり。その後、キャブレターセッティングを見直し。エアクリーナーにダクトを追加するとメインジェット20番程度上げないと薄くなることを確認。これがシリンダーにダメージを与えた原因と推測しています。自分の場合はノーマルエアクリ88番、ダクト追加110番付近でセッティングが出ているようでした。加速は60キロでるまでの時間で測定したところ両者で変化がなく88番の方が高回転が回るので88番でセットを決めました。ベースは薄い方を使ったからかトルク型のエンジンでノーマル同等か、少し低回転位でウエイトをセットするのが良いと思います。パワーは純正1割増し程度ですが、低回転で力がでるので乗っていて楽だと思います。欲を言えば排気量が4割近く上がっているのでもう少し力が出て欲しいところです。

• ララランド9732
• 29歳
• アトピー
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2024-03-14

1回目 自分で取り付け 面取りバリ取りセンター出し後 ウェイトローラー12g×6 ノーマルキャブ MJ105 SJ40 ノーマルエアクリ加工 ノーマル風マフラーオイル分離&混合 慣らし運転時速40kmで100キロ走行 慣らし後GPS計測で時速70kmを2回出し帰宅中に時速50kmでエンジン停止 抱きつき焼き付きになり慣らしが足りなかったのかな⁉️自分の取り付けが悪かったのかも⁉️って事ですぐに2回目の購入❗ こんどは20年以上付き合いのあるショップに依頼 上記とほぼ同じ条件で慣らし運転 今回は時速40kmで200キロ走行予定で走行 100km越えたあたりで45〜50kmまで出した所 50km越えた瞬間にエンジン停止 バラしてみたらやはり抱きつき焼き付き…しかも1週間で……保証は効くのだろうけどもう諦めました。

• Dandelion520
• 37歳
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2023-12-26

台湾製の60ccからの組み替えです｡ 仕上がりがきれいで､混合気の流れがスムーズそうです｡ ヘッドの合わせ面に当たり傷がありましたが､圧縮漏れには問題なさそうでしたのでそのまま全品補修無しで組み付けました｡ 駆動系､キャブの調整は息子がしているので詳細はわかりませんが､ハイオク使用で走り､燃費も良くなったそうです｡

• ちょり4278
• 25歳
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2024-03-12

納期がいつ頃になるのかしっかり書いておくべき。

• MISA24
• 33歳
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2024-03-26

見た目もカッコよく非常に満足しています。最初はキツくて入らないかと思いましたが大丈夫でした。頬のパッドが取り外しができるので夏は涼しそうです。普通よりかタイト目なのでワンサイズ上を買ってもいいかなと思いました。

• マミー5301
• 41歳
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2024-03-19

オーバーホール用に購入しました値段もう少し安ければいいんですが普通に使える物だと思います。

• 儚夢
• 29歳
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★★

2024-03-24

１１７ｃｃ3ポートが調子悪く成って来たので評判の良い此方を購入してみました。 各ポートの処理はなかなか綺麗にされていました。但し、鋳物の型が悪いのか？溶接のスパッタみたいな小さいブツブツがポートの中やシリンダー表面の黒皮に沢山付いていました。棒ヤスリ等で取れなければ問題ないですが・・・それと、いざ組んでみるとエンジンが冷えている時に打音がします。「コンコンコン・・・またはカンカンカン」と回転数に合わせて。エンジンが暖まると消えます。首振りですね。現在打音の対応中ですが3ポートの時は無かったので残念です。

• マンＵラブ
• 37歳
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2024-03-05

まず、6ヶ月保証について。 これは、バイク屋、整備士等が取り付けた場合の話で、整備士資格のない個人が組んだ場合は対象外の様です。 質問しないこちらも悪いのですが、もっとわかり易く説明するべきでしょう。 そして、品質について。 OEMと謳っているので期待しましたが、プラグホールの燃焼室側にタップを立てる際に出来た欠けが幾つかありました。 やはりこんな物かと諦め組み付けました。 海外ではオッケーラインなのかも知れませんが… 念の為、各ポート、ピストンも軽く面取りしました。 セッティングに関しては、ライブディオJ後期キャブ（Dスクリュー、ニードル調整不可、ノーマル38-78の物）、エアクリダクト加工（KN汎用ノズル1ヶ追加）、フィルターノーマル、ノーマルマフラーサブ排気として穴開け6mm、オイルポンプはノーマルのまま無調整分離のまま、SJ38、MJ100、濃いめで慣らし中。 今のところ、プラグホールの欠けは街乗りレベルでは問題なさそうです。 ベースガスケットは付属の0.5で大丈夫でした。 圧縮約8Kg。 確実にトルクは上がってるし、排気音もデカくなりました。 最終的に#95辺りに落ち着きそう。 シリンダーヘッドもエアシュラウドに干渉する事なく納まりました。 また、プラグキャップもノーマル位置からずれる事なく納まります。 その点は高品質なのかも知れません。 ただ、無駄に6ヶ月保証が代金に盛られてるんなら、もう１つしたの3ヶ月保証の安い方買えば良かった。 他の安いのと比べた事ないから分からないけど、3ヶ月保証の7千円台のならまあ良いんではないかと? 無駄な6ヶ月保証に損した感が強いので、星２つ。 それさえなければ４つかな? ※商品は直ぐ届きました。 追記 最終的にMJ98、SJ40、WR9g×6で問題なく走ります。 後はお好みで!

• 山female
• 45歳
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2024-03-22

商品注文から、到着までスピーディーな対応でした。また、利用させて頂きます。

• あー74046008
• 33歳
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2024-02-20

直ぐに届きました。迅速かつ丁寧な対応ありがとうございました。週末にでも組もうと思います。

• baby1304
• 41歳
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2024-03-20

説明書も付いているので簡単に組めました。 圧縮が高くなるのでクラッチの強化が必要になります。 ＦＩコントローラーはSP武川が調整できるのでお勧めです。 スプロケ16T-40Tで無理なく加速します。

• kumi8650
• 49歳
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2024-02-06

無事組み付け完了しました。バリを取ってから、付属のエキスパンダーを使って組んだところ、固着したかのような固さで、キックすらおりませんでした。なので、エキスパンダーは取り除き組み付けてキックしたら、すぐにエンジンは掛かりました。今後、慣らし運転とセッティングをしていきます。耐久性はおいおいレポ出来ればと思います。

• ＊chimi＊
• 37歳
• アトピー
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2024-03-18

初めてのボアアップでしたが、YouTubeやブログなど確認して自分なり取付しました。キャブのセッティングには少々手こずりましたが上手く仕上げることが出来ました。50ccから88ccにしてトルクもスピードも気持ちよくアップしました。

• さくまゆきな
• 45歳
• アトピー
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2024-01-23

付属Oリングがシリンダーヘッドガスケットとサイズが違うのでオイルが漏れる危険があります。 Oリングは入れないほうが安全です。 シリンダーのクロスハッチが深すぎるのか異音が出ます。 純正シリンダーよりは圧縮比が高そうです。

• なずカレー
• 53歳
• アトピー
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2024-03-16

純正からのボアアップだったのですが、トルク感がアップしました。 ギア比をそのままにして走るとウィリーしてしまうほどだったのですが、ギア比をロングにし、最高速を伸ばしました。 キャブセッティングで、メインジェットの番数をあげましたが必要なかったようで、ノーマルの時と同じキャブセッティングです。 ピストンをシリンダーに入れるのにかなり苦労しました。 ピストンリングがうまく縮まらず、セカンドリングまで入れたのに抜けてしまい、やり直し、、、シリンダーを逆にはめたかと勘違いし、やり直し、、、かなり苦労しました。 少しナナメに入れて、ラジペンでちまちま一周リングを押してリングを１つ１つ入れてやっと入りました。 その他の作業は、比較的スムースにいきました。

• エリィー0871
• 41歳
• アトピー
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