商品の詳細
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>メーター |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
ブランド: | ヤマハ |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 未定 |
発送元の地域: | 大阪府 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
![シグナス 2型 国内メーター - メーター シグナス 2型 国内メーター - メーター](https://auctions.afimg.jp/t665801102/ya/image/t665801102.1.jpg)
シグナス 2型 国内メーター - メーター
![シグナスX国内2型スピードメーター シグナスX国内2型スピードメーター](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0410/users/d008620a795b405b29582b8b00e5511d11f5d77b/i-img1200x675-1698580924751ns7g1b.jpg)
シグナスX国内2型スピードメーター
![シグナスX 2型 国内 メーター - メーター シグナスX 2型 国内 メーター - メーター](https://auctions.afimg.jp/g273572621/ya/image/g273572621.1.jpg)
シグナスX 2型 国内 メーター - メーター
![シグナス 2型 国内メーター - メーター シグナス 2型 国内メーター - メーター](https://i.ytimg.com/vi/zhCAI-g3Lyw/maxresdefault.jpg)
シグナス 2型 国内メーター - メーター
![シグナスX 2型国内 タコメーターなしモデル - オートバイ車体 シグナスX 2型国内 タコメーターなしモデル - オートバイ車体](https://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/311/sp/point02.jpg)
シグナスX 2型国内 タコメーターなしモデル - オートバイ車体
最新のクチコミ
バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。
- 池田真悟
- 32歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。
- ビッキー チン
- 40歳
- アトピー
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購入品
対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!
- kochi8751
- 28歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。
- はこちん7199
- 36歳
- アトピー
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購入品
欲しい物が有ったので良かった。またリピートします
- yamaniikou
- 24歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。
- tky88525
- 32歳
- アトピー
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購入品
シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。
- れいboo
- 40歳
- アトピー
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購入品
パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。
- さくら(^o^)
- 28歳
- アトピー
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購入品
ありがとうございました。予備のクリップです。
- akari12999479
- 36歳
- アトピー
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購入品
セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。
- なぁにゃん0303
- 44歳
- アトピー
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購入品
キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。
- あまのぢゃく99
- 32歳
- アトピー
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