• 即購入ok HONDA CBR400F 純正流用 ガソリンセンサー 燃料センサー
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超爆安 即購入ok HONDA CBR400F 純正流用 ガソリンセンサー 燃料センサー パーツ
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超爆安 即購入ok HONDA CBR400F 純正流用 ガソリンセンサー 燃料センサー パーツ

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17,500税込

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超爆安 即購入ok HONDA CBR400F 純正流用 ガソリンセンサー 燃料センサー パーツ
販売価格:¥9,975 税込

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商品の詳細

お値下げは不可×ご覧いただきありがとうございます。※送料の関係で箱なし発送の場合がございます。 あらかじめご了承ください。HONDACBR400F燃料センサー燃料ゲージフューエルセンサーOリング付き純正廃番ホンダ純正品を流用してCBR400Fに取り付けできるように加工しているものです。純正廃番品と全く同じ形・向きではございません。車両にて動作確認済みです。メーター側に異常がある場合はメーターの方を交換されてください。多少のずれはあるかと思いますのであらかじめご了承ください。取り付け向きやイメージ写真を2枚目に掲載してますが、使いやすい方法でご使用ください。取り付けの際は専門の方・知識のある方で行ってください。※あくまで加工品(ハンドメイド)のため汚れや歪み等ある場合がございます、神経質な方、ご理解いただけない方はご遠慮ください。新品未使用ですが作成時に小さな傷やしわ、汚れ等出来る場合があります。あくまでハンドメイド品ですのでご理解いただける方のみよろしくお願いします。
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>タンク
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:熊本県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

即納☆HONDA CBR400F 純正流用加工品 燃料センサー ガソリンセンサー
即納☆HONDA CBR400F 純正流用加工品 燃料センサー ガソリンセンサー
CBX400F/CBR400F 燃料センサー用オーリング | HONDA,CBX400F ('80
CBX400F/CBR400F 燃料センサー用オーリング | HONDA,CBX400F ('80
CBX400F 純正ガソリンタンク内燃料計センサー | HONDA,CBX400F ('80
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HONDA 純正タンク フューエルセンサー付き CBR400F 2型 '87年 | 外装
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CBX400F 純正 HONDA 燃料センサー | TWINSTAR 楽天市場店
CBX400F 純正 HONDA 燃料センサー | TWINSTAR 楽天市場店

最新のクチコミ

★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • とんとこすととん
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • そこら辺の遊び人
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • yt-1127
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • G.Gタカ
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • はるち1081
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • hitou06
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • シンゴ7695
  • 45歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • tk1224
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • びたしょ
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • ぶいこん
  • 29歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • nyanC
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • zrotia
  • 45歳
  • アトピー
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★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • pn1xgrnxmi
  • 33歳
  • アトピー
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