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★★★★★

2024-03-18

自営業なので安い作業車は車検前に自分で出来る整備だけしてから車検に出しています。車両は日産バネットsk82vnのマニュアルなのでオートマよりはブレーキが減らない車ですがそろそろ5万キロなので交換しておきました。500キロ程走りましたが普通に運転していて気になる悪い所は無いです。パットの残量が3〜4ミリになったらまた交換しようと思います。安いけどお勧め出来ますね。 その後、6000キロ位走りましたが特に問題無く走行出来てます。減りも早く無いのかな？自分の車がマニュアルの為、オートマ車両より減りが遅いことも有ると思います。普通に運転するには大丈夫です。

• こはく2163
• 39歳
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2024-01-23

予定より早い発送だったので助かりました。

• kromatie
• 27歳
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2024-03-16

純正サイズで一式（パッド、ローター、シュー）交換しましたが、サイズがサイズだけにあまり強化にならないかもと思っていましたが、まるで別の車みたいに止まるようになりました。それと引き換えにダストと鳴きは純正より増えますが、これだけ止まれば、納得できます。 純正タイヤのＡＢＳ無し車はすぐタイヤロックをするかもしれないほど効きますよ！

• kintagon
• 35歳
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2024-01-09

今までフォーミュラ・アクレを使っていましたが廃盤になり、温度が７００℃に下がってしまいました。 そこでフォーミュラ・アクレを取り扱っているショップを探してこちらで買い物をしたんですが、届いたのはフォーミュラ７００。 電話で問い合わせたら「廃盤になってるのでお届けできません」と。 電話対応などすばらしいんですが、旧型を探していただけにちょっと残念でした。 ただ、電話対応がすばらしいので返品はせず使うことにしました。

• カンタ4646
• 23歳
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2024-03-14

リヤシューを交換 安いし普通に使えるのでこの評価

• kirakirajj
• 31歳
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2023-12-26

【取り付けやすさ】 全く問題なく通常の作業で完了しました。 【制動性能】 絶対的な制動力は純正よりずっと良く、安心できるものです。 極初期の制動は決して高いわけではないので、カックンブレーキにならずに好みです。 少し踏んだあたりからじわじわ効き始め、奥でコントロールできる感じがします。 サーキット等では未使用なのでフェードの具合はわかりません。 【コントロール】 良好です。 【耐久性】 使い始めたばかりでパッドの耐久性に関しては不明ですが、 ダストの多さを見るとローター攻撃性は高いでしょうね。 【その他】 ダストが多いパッドなので、それを気にする方はこれでは幸せになれないと思います。

• mama1981
• 39歳
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2024-03-12

送料込みで５千円代ととてもお手頃でタッチもいいパットでした。

• くーとらとら
• 27歳
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2024-03-26

予定より早い発送だったので助かりました。

• shiroto7
• 35歳
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2024-03-19

とりあえず安い 文句ないです 部品屋から直で買ってもこの値段でゎ買えません 取り付け後ブレーキカスが多い等気になる事があれば更新します ただ素人さんの足まわりいじりゎオススメしません ここで買って整備工に持ち込みでしてもらいましょう

• ＳｐｅｃＢ
• 43歳
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★★

2024-03-24

車検時に交換を進められたため、 その場は断り、自分で交換。 特に不自由もなくしっかり交換できました。 製品的には問題なしです。 後は実際乗ってみてでしょうか・

• fifty5050
• 31歳
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